以型號需求為牽引，歷經一年多的跨專業協同攻關，800所突破掌握了大直徑整體箱底精密沖壓旋壓成形、熱處理形性協同控制、型面精密機加工等關鍵核心技術，研制了國內最大直徑的整體成形箱底，并通過了各項試驗考核，實現了在新型運載火箭上的應用，技術成熟度不斷提升。

相比于原有拼焊結構箱底，整體旋壓箱底消除了“一環八縱”9條主焊縫，單個箱底減少焊縫16.5m，相比原來減少約60%，進一步提高了貯箱箱底的制造精度和可靠性。

同時，箱底制造工序由原來的23道縮減為11道，產品研制周期縮短20%以上、勞動強度降低40%以上。

編輯

打出制造工藝技術“組合拳”

最長貯箱問世

占火箭結構重量60%以上的貯箱，堪稱是火箭身上的“大塊頭”部件。新型運載火箭一級液氧箱長達21m，為目前國內最長的運載火箭推進劑貯箱之一。

為了進一步提高產品制造質量及效率，800所全面優化貯箱制造工藝方案。通過設計工藝協同、合并零件種類、相似零件通用化，減少零件種類約20%、工裝投入約30%，提高產品研制效率；改進貯箱筒段壁板加工方案，采用機銑替代化銑去除鋁板包鋁層，提高產品加工精度，實現壁板的綠色制造；

系統優化整體箱底的沖壓旋壓成形、熱處理、機加工工藝方案，進一步提高產品質量和研制效率；針對貯箱端框對接孔數量、種類較多的問題，設計可組合柔性鉆模，降低工裝投入，提高生產效率，解決了多型端框鉚接、制孔的問題；

優化貯箱裝焊工裝，進一步提高焊接的一次合格率……真抓實干在一線，八院800所打出制造工藝技術“組合拳”，集聚起攻關“能量”，打通了生產“快車道”。

800所在前期成功研制5m級長筒段的基礎上，又掌握了大直徑箱底整體沖壓成形技術，運載火箭結構制造技術不斷取得突破性進展，后續將圍繞高質量、高效率、高效益的原則，持續推動運載火箭結構制造的整體化、輕量化、大型化，助推航天強國建設。

來自：文匯網

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